Các mạng lưới xe điện nhanh tương tự cũng tồn tại ở các nơi khác trên thế giới - cụ thể là ở Vienna, Amsterdam và Brussels - trong khi một số thành phố khác, bắt đầu từ Karlsruhe, đã sử dụng các tuyến đường sắt trên trục chính để mở rộng mạng lưới xe điện của họ. Tuy nhiên, những thành phố đó lớn hơn nhiều và đã tiến xa hơn theo hướng phát triển xe điện thành phương tiện đi lại kiểu tàu điện ngầm, nặng hơn. Do đó, điều quan trọng là chính quyền Poznań phải tự mình tìm hiểu xem chương trình sẽ thành công như thế nào.

Khi chương trình đã thành công, một phần mở rộng khác bắt đầu vào đầu năm 2005, kết nối trung tâm thành phố với các quận cao tầng phía đông. Nó không thực sự là một tuyến xe điện nhanh trên cùng quy mô, nhưng sự thành công của chương trình đầu tiên đã thúc đẩy chính quyền chuyển đổi một tuyến hiện có thành một tuyến nhanh hơn.